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吐槽友商单车过度设计 ofo与700Bike推新一代小黄车

发布时间:2017-03-09 17:13:39 来源:丑皮匠威客 浏览数:594

威客网】共享单车ofo今日正式对外发布了与700Bike合作的新品车型。去年11月ofo正式宣布进入城市后,便与700Bike等企业联合发布了一项共享计划。但当时ofo并未公布与700Bike的合作内容,今日在ofo的发布会上,ofo创始人兼CEO戴威与700Bike创始人张向东揭开了这项合作的面纱——双方合作推出新一代小黄车。


戴威在发布会上问张向东,“现在市面上很多友商的设计,在我看来有过度设计的地方,这样直接导致成本高,车身各方面比较重,用户的感受是很难骑。我想问问向东,我们合作的这款车型不会也存在过度设计的现象吧?”


张向东是这样回答戴威的问题,“700Bike本身的设计与我们合作车型的设计理念是不一样的,700Bike注重极致的用户体验,但是我们在与ofo合作的这款车型中,其实更加注重平衡,注重用户体能与运营之间的平衡。”

据700Bike产品负责人介绍,与ofo合作生产的新一代小黄车在5个月前就已经开始着手设计了。目前大家所谈论的共享单车大战,看起来是一场摆车大战。但其实战斗早已经开始,第一阶段就是供应链之战,能不能快速量产就是一层考验。第二阶段则是运维之战,所有打出无需运维口号都是耍流氓,无运维一定会向低运维模式转变。第三阶段则是对用户的抢夺,出了地铁之后,面对三四种共享单车,你要选择谁,这就是一个用户体验的斗争。


TechWeb在发布会现场了解到,新一代小黄车在整个制造中,后叉与主梁分别采用一根铝管弯曲而生。采用无级调节性升降座杆,单手轻易操作,可为155cm-185cm的人服务。特别加入激光雕刻身高标示,你的身高就是你调节的刻度,无极调节合适坐姿。为了骑行舒适,自行车座垫采用避震球减震设计,吸收路面震动,骑起来更舒适。另外,在这一代小黄车中还采纳了手袋收纳车筐。

“共享单车终究是一门生意,而不是工艺。这是一项在用户体验和低维护之间平衡艺术。”据700Bike负责人介绍,在今年春天,新一代的小黄车就会正式向北京投放。

去年11月,700Bike成为第一家接入ofo“城市大共享”计划的自行车品牌,但是对于双方合作的内容,700Bike创始人张向东当时卖了一个关子,“接下来的合作我先不透露了,但是我可以告诉大家绝不仅仅是700Bike自行车接入ofo平台这么简单。”如今看来,ofo与700Bike的合作优势倒不在于700Bike的自行车接入ofo平台,700Bike将自身优秀的产品设计理念向共享单车领域输出,这样的意义或许会更大。

今年2月ofo宣布与中国电信和华为合作,三方共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。根据合作内容,中国电信将为ofo提供无线网络资源;华为将为ofo提供NB-loT芯片,并提供网络技术支持。而来自ofo运营的数据显示,目前ofo联结了100万辆车,为2000万注册用户服务。


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文章来源:http://www.cpjwk.com/newsinfo_68585.html

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